નવી દિલ્હીઃ માર્ગ પરિવહન અને ધોરીમાર્ગ મંત્રાલયે જાહેરનામું બહાર પાડ્યું છે, જેમાં સેન્ટ્રલ મોટર વ્હીકલ નિયમો 1989ના નિયમ 95માં સુધારો કરવામાં આવ્યો છે. તે ઓટોમોટિવ ઇન્ડસ્ટ્રી સ્ટાન્ડર્ડ 142:2019 માં વ્યાખ્યાયિત C1 (પેસેન્જર કાર) વર્ગ હેઠળ આવતા ટાયર માટે C2 (લાઇટ ટ્રક) અને C3 (ટ્રક અને બસ) માટે રોલિંગ રેઝિસ્ટન્સ, વેટ ગ્રિપ અને રોલિંગ સાઉન્ડ એમિશનની આવશ્યકતાઓને ફરજિયાત કરે છે.
આ AISમાં ઉલ્લેખિત ટાયર વેટ ગ્રિપ જરૂરિયાતો અને રોલિંગ રેઝિસ્ટન્સ અને રોલિંગ સાઉન્ડ એમિશનની સ્ટેજ 2 મર્યાદાઓને પૂર્ણ કરશે. આ નિયમન સાથે, ભારત UNECE (યુનાઈટેડ નેશન્સ ઈકોનોમિક કમિશન ફોર યુરોપ)ના નિયમો સાથે જોડાયેલું રહેશે.
ટાયરનો રોલિંગ પ્રતિકાર બળતણ કાર્યક્ષમતા પર અસર કરે છે; વેટ ગ્રિપ પર્ફોર્મન્સ ભીની સ્થિતિમાં ટાયરના બ્રેકિંગ પરફોર્મન્સને પ્રભાવિત કરે છે અને વાહનોની સલામતીને પ્રોત્સાહન આપે છે. રોલિંગ ધ્વનિ ઉત્સર્જન ગતિમાં ટાયર અને રસ્તાની સપાટી વચ્ચેના સંપર્કમાંથી ઉત્સર્જિત અવાજ સાથે સંબંધિત છે.
