નવી દિલ્હીઃ ભારતની ચોથી પેઢીના ઊંડા સમુદ્રમાં માનવ સંચાલિત વૈજ્ઞાનિક સબમર્સિબલ મત્સ્ય-6000 એ કટ્ટુપલ્લી બંદર પર સફળતાપૂર્વક ભીનું પરીક્ષણ પૂર્ણ કર્યું છે, જે ડીપ ઓશન મિશન હેઠળ દેશના સમુદ્રયાન પ્રોજેક્ટમાં એક મહત્વપૂર્ણ પગલું છે.
પૃથ્વી વિજ્ઞાન મંત્રાલય હેઠળ ડીપ ઓશન મિશન પહેલ હેઠળ નેશનલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ ઓશન ટેકનોલોજી દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલ, અત્યાધુનિક સબમર્સિબલ તેના કોમ્પેક્ટ 2.1 મીટર વ્યાસના ગોળાકાર હલમાં ત્રણ માણસોને લઈ જવા માટે રચાયેલ છે અને 2025 ના અંત સુધીમાં 500 મીટરની ઊંડાઈએ તેનું પરીક્ષણ કરવામાં આવશે.
પૃથ્વી વિજ્ઞાન મંત્રાલયના જણાવ્યા અનુસાર, ડિઝાઇન તબક્કો પૂર્ણ થયા પછી, મત્સ્ય-6000 ની કાર્યક્ષમતા માટે મહત્વપૂર્ણ વિવિધ પેટા-સિસ્ટમો ઓળખવામાં આવી અને વિકસાવવામાં આવી. આ સબમરીનમાં વિવિધ ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે: ડાઇવિંગ માટે મુખ્ય બેલાસ્ટ સિસ્ટમ, ત્રણેય દિશામાં ગતિ માટે થ્રસ્ટર્સ, પાવર સપ્લાય માટે બેટરી બેંક અને ઉછાળા માટે સિન્ટેક્ટિક ફોમ. તેમાં એક અત્યાધુનિક પાવર ડિસ્ટ્રિબ્યુશન નેટવર્ક, અત્યાધુનિક કંટ્રોલ હાર્ડવેર અને સોફ્ટવેર તેમજ અદ્યતન પાણીની અંદર નેવિગેશન ઉપકરણોનો સમાવેશ થાય છે.
સંદેશાવ્યવહાર પ્રણાલીઓમાં સપાટી પરના સંદેશાવ્યવહાર માટે એકોસ્ટિક મોડેમ, પાણીની અંદરનો ટેલિફોન અને VHFનો સમાવેશ થાય છે, જે પાણીની અંદરના એકોસ્ટિક પોઝિશનિંગ અને સપાટીના ચોક્કસ સ્થાન ટ્રેકિંગ માટે GPS દ્વારા પૂરક છે. ગોળાકાર હલની અંદર, માનવ જીવન-સહાયક પ્રણાલીઓના એકીકરણ, વિવિધ પર્યાવરણીય અને મહત્વપૂર્ણ પરિમાણોના પ્રદર્શન, ચાલાકી માટે નેવિગેશન જોયસ્ટિક્સ, તેમજ વિવિધ સમુદ્રશાસ્ત્રીય સેન્સર, પાણીની અંદરની લાઇટિંગ અને હલની બહાર કેમેરા પર કાળજીપૂર્વક ધ્યાન આપવામાં આવ્યું છે. આ બધી પેટા-સિસ્ટમ સ્વદેશી રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે અને હાલમાં સઘન એકીકરણ અને લાયકાત પરીક્ષણમાંથી પસાર થઈ રહી છે. તેના બાહ્ય માળખામાં બધી સિસ્ટમોના સીમલેસ એકીકરણને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, તેણે (મત્સ્ય) 500 મીટરની ઓપરેશનલ રેન્જ પર સંકલિત ડ્રાય ટ્રાયલ્સની વ્યાપક શ્રેણીમાંથી પસાર થયું. આ પરીક્ષણો સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ થયા પછી, મત્સ્યને 27 જાન્યુઆરીથી 12 ફેબ્રુઆરી, 2025 દરમિયાન ચેન્નાઈ નજીક કટ્ટુપલ્લી બંદર પર સ્થિત L&T શિપબિલ્ડીંગ સુવિધામાં ખસેડવામાં આવ્યો હતો જેથી તેઓ ભીના પરીક્ષણો કરી શકે અને સબમર્સિબલ કાર્યક્ષમતા દર્શાવી શકે.
આ પરીક્ષણોનો ઉદ્દેશ્ય માછલીના પ્રદર્શનનું ઘણા મહત્વપૂર્ણ પરિમાણો પર કાળજીપૂર્વક મૂલ્યાંકન કરવાનો હતો. મૂલ્યાંકન પાવર અને કંટ્રોલ નેટવર્કની મજબૂતાઈ, વાહનના ફ્લોટેશન અને સ્થિરતા, માનવ સહાય અને સલામતી પ્રણાલીઓ અને મર્યાદિત સ્વતંત્રતામાં ચાલાકી, ખાસ કરીને આગળ અને પાછળની ગતિ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. વધુમાં, નેવિગેશન અને સંદેશાવ્યવહાર ક્ષમતાઓની તપાસ કરવામાં આવી હતી. વૈજ્ઞાનિક પેલોડ્સ, જેમાં ઘણા અત્યાધુનિક સમુદ્રશાસ્ત્રીય સેન્સરનો સમાવેશ થતો હતો, તેમની ઇચ્છિત કાર્યક્ષમતાની પુષ્ટિ કરવા માટે સંપૂર્ણ પરીક્ષણ અને પ્રદર્શન કરવામાં આવ્યું હતું. આ પ્રદર્શન તબક્કામાં કુલ આઠ ડાઇવનો સમાવેશ થતો હતો, જેમાં પાંચ માનવરહિત ડાઇવ અને પાંચ માનવ સંચાલિત ડાઇવનો સમાવેશ થતો હતો. દરેક માનવસહિત ડાઇવ સખત લાયકાત ધરાવતા હતા, જે જીવન સહાયક પ્રણાલીઓની વિશ્વસનીયતા સુનિશ્ચિત કરતા હતા. બંદરમાં પાણીની મર્યાદિત ઊંડાઈને કારણે, પાણીની અંદર અવાજ સંદેશાવ્યવહાર ઓછો અસરકારક હતો, જે છીછરા પાણીની કામગીરીમાં વિશ્વાસ વધારવા માટે વધુ ઊંડાણમાં વધુ પરીક્ષણની જરૂરિયાત પર ભાર મૂકે છે. કેટલાક ક્ષેત્રોમાં શ્રેષ્ઠ કામગીરી અને સંપૂર્ણતા પ્રાપ્ત કરવા માટે વધારાના પ્રયત્નોની જરૂર પડે છે. તેમ છતાં, બંદર પર મત્સ્ય 6000 ના સફળ ભીના પરીક્ષણોએ 2025 ના અંત સુધીમાં 500 મીટર સુધીની ઊંડાઈએ છીછરા પાણીના પ્રદર્શનો હાથ ધરવાનો આત્મવિશ્વાસ મજબૂત બનાવ્યો.
