જો તમે પણ બાઇક ચલાવ્યા પછી તરત જ તેને ધોવાની ઉતાવળમાં હોવ તો સાવચેત રહો. ઘણા લોકો માને છે કે બાઇકને સ્વચ્છ રાખવા માટે, સવારી પછી તરત જ તેને ધોઈ નાખવી શ્રેષ્ઠ છે. પરંતુ શું તમે જાણો છો કે આ આદત તમારા બાઇકના એન્જિન અને અન્ય ભાગોને ગંભીર નુકસાન પહોંચાડી શકે છે? જો આ વારંવાર કરવામાં આવે તો, બાઇકના પ્રદર્શન અને આયુષ્ય બંને પર અસર પડી શકે છે. બાઇકની યોગ્ય રીતે જાળવણી કરવી મહત્વપૂર્ણ છે જેથી તે કોઈપણ મોટા સમારકામ વિના લાંબા સમય સુધી ટકી શકે.
• એન્જિન અને એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમને અસર કરે છે
જ્યારે તમે બાઇક ચલાવો છો, ત્યારે તેનું એન્જિન અને એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ ખૂબ ગરમ થઈ જાય છે. જો તેના પર અચાનક ઠંડુ પાણી રેડવામાં આવે તો, તાપમાનમાં ઝડપી ફેરફારને કારણે ધાતુ સંકોચાઈ અને વિસ્તરવા લાગે છે, જેના કારણે એન્જિનના કેટલાક ભાગોમાં તિરાડો પડવાની શક્યતા વધી જાય છે. એક્ઝોસ્ટ પાઇપ અને અન્ય ધાતુના ભાગો પણ નબળા પડી શકે છે, જે બાઇકના પ્રદર્શનને અસર કરી શકે છે.
• વિદ્યુત પ્રણાલીમાં ખામી હોઈ શકે છે
બાઇકમાં બેટરી, વાયરિંગ અને સેન્સર જેવી સંવેદનશીલ ઇલેક્ટ્રોનિક સિસ્ટમ હોય છે. જો બાઇક ગરમ થતી વખતે અચાનક પાણીના સંપર્કમાં આવે, તો પાણી ઘૂસી જવા અને શોર્ટ સર્કિટ થવાનું જોખમ વધી જાય છે. આ બેટરીને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે અથવા વાયરિંગ સિસ્ટમ નિષ્ફળ જઈ શકે છે, જે સમારકામ ખર્ચમાં વધારો કરી શકે છે.
• તે બાઇકના રંગને અસર કરે છે
ગરમ સપાટી પર ઠંડુ પાણી રેડવાથી બાઇકના પેઇન્ટની ગુણવત્તા બગડી શકે છે. તાપમાનમાં અચાનક ફેરફાર થવાને કારણે, પેઇન્ટ લેયર પર તિરાડો દેખાઈ શકે છે, જેના કારણે તેનો રંગ ઝડપથી ઝાંખો પડી શકે છે. આમ સતત કરવાથી બાઇકની ચમક ઓછી થાય છે અને તેનો દેખાવ જૂનો દેખાવા લાગે છે.
ઠંડા પાણીના સંપર્કમાં આવવાથી બાઇકની સાંકળ અને અન્ય યાંત્રિક ભાગો પણ પ્રભાવિત થઈ શકે છે. ગરમ અને ઠંડા તાપમાનમાં સતત ફેરફાર થવાથી સાંકળની પકડ ઢીલી પડી શકે છે, ગ્રીસ દૂર થઈ શકે છે અને કાટ લાગવાની શક્યતા પણ વધી શકે છે. આનાથી સાંકળ ઝડપથી ઘસાઈ શકે છે અને વારંવાર બદલવાની જરૂર પડી શકે છે.
• બાઇક ધોવાની સાચી રીત કઈ છે?
બાઇક ધોતા પહેલા, તેને ઓછામાં ઓછા 15-20 મિનિટનો વિરામ આપો જેથી એન્જિન અને અન્ય ભાગોનું તાપમાન સામાન્ય થઈ જાય. જો તમારે બાઇકને ઝડપથી ધોવાની જરૂર હોય, તો એન્જિન અને એક્ઝોસ્ટ પાઇપ પર સીધું પાણી રેડવાનું ટાળો. બાઇક ધોતી વખતે, હળવા પાણીનો ઉપયોગ કરો અને સફાઈ માટે માઇક્રોફાઇબર કાપડનો ઉપયોગ કરો.
